Samolot pierwotnie był konstrukcją rosyjską Jak-30. Prototypy niebieski, szary i czerwony były kolejnymi ulepszeniami włosko-rosyjsko-słowackiej współpracy projektowej. Ostatecznie dane konstrukcyjne zostały wykupione przez Włochów. Wprowadzono zmiany dotyczące wyposażenia i montażu innych silników. Samolot oblatano 15 lipca 2004 r.

 opracowano na podstawie,fot. Alenia Aermacchi, inne zasoby internetowe

• M-346 napędzany jest dwoma silnikami turbowentylatorowymi F124-GA-200 o ciągu 27,8 kN;

• fotele wyrzucane klasy „0-0” Martin Baker/SICAMB Mk.16D;

• m.in. komputery misyji, układ nawigacji bezwładnościowej i układu IFF, wskaźniki przezierne (HUD);
• trzyciekłokrystaliczne wyświetlacze wielofunkcyjne;
• kabiny przystosowano do wykorzystania gogli NVG;
• uzbrojenie o łącznej masie do 3000 kg: rakiety powietrze – powietrze AIM-9 Sidewinder oraz IRIS-T i bomby lotnicze;

• Rozpiętość [m]            9,72

  Długość [m]    11,49

  Wysokość [m]             4,98

  Powierzchnia nośna [m2]        23,52

  Masa własna [kg]         4610

  Masa startowa (typowa dla wersji szkolnej) [kg]         6700

  Masa startowa maksymalna (dla wersji uzbrojonej) [kg]        10250

  Masa podwieszeń [kg]             3000

  Zużycie paliwa (typowa misja szkolna [kg/min]          50

  Prędkość maksymalna w nurkowaniu [Ma]     1,2

  Prędkość maksymalna na 1524m [km/h]       1093

  Wznoszenie [m/s]       102

  Pułap [m]         13716

  Rozbieg [m]     290

  Dobieg (z minimalną rezerwą paliwa) [m]       550

  Zasięg do przebazowania (paliwo w zbiornikach wewnętrznych) [km]           1852

  Zasięg z dwoma zbiornikami dodatkowymi i rezerwą 10% [km]        2590

  Zasięg z trzema zbiornikami dodatkowymi i rezerwą 10% [km]         2778

  Maksymalna prędkośćkątowa zakrętu na wys. 1524m [stopnie]        14,5

  Dopuszczalne współczynniki przeciążeń [g]    +8/-3

•